Wagner Intercooler Tuning Honda Civic Fk7 1,5Vtec 200001114
Wagner Intercooler Tuning Honda Civic FK7 1,5VTEC – dlaczego to część robi różnicę
Jeśli w Twoim Honda Civic FK7 1,5VTEC pracujesz nad lepszymi osiągami, prędzej czy później trafiasz na temat temperatur doładowania. To właśnie one w dużej mierze decydują o tym, jak efektywnie silnik wykorzystuje powietrze pod ciśnieniem. Wagner Intercooler Tuning Honda Civic Fk7 1,5Vtec 200001114 został stworzony z myślą o realnym chłodzeniu ładunku i redukcji strat ciśnienia w układzie dolotowym.
W porównaniu do rozwiązania seryjnego, ten intercooler ma większy rdzeń i bardziej dopracowaną konstrukcję kanałów przepływu. Efekt? Wyraźnie lepsze warunki pracy podczas dynamicznej jazdy, a także potencjał do odczuwalnego przyrostu mocy dzięki optymalizacji chłodzenia i przepływu.
Co ważne, to produkt zaprojektowany pod konkretne zastosowanie w Civic FK7 1,5VTEC Turbo (2017+), dlatego montaż jest przewidziany jako plug & play (P&P) bez ingerencji w karoserię.
Większy rdzeń i brak fabrycznych „wąskich gardeł”
Wagner Tuning podszedł do tematu jak do elementu kluczowego dla wydajności. Zwiększony względem seryjnego rozmiar rdzenia przekłada się na większą powierzchnię czołową i większą pojemność roboczą, co sprzyja skuteczniejszej wymianie ciepła.
Producent deklaruje, że w praktyce zastosowano 42% większą powierzchnię czołową oraz 144% więcej objętości w porównaniu do intercoolera montowanego fabrycznie. Dodatkowo udoskonalona konstrukcja ma eliminować przewężenia obecne w OEM.
To nie tylko „więcej metalu”. Rdzeń jest oparty na technologii Tube Fin z wewnętrznymi turbulatorkami, a końcowe elementy wykonano z odlewanego aluminium zoptymalizowanego obliczeniami CFD. Taki dobór ma wspierać przepływ i poprawiać chłodzenie, jednocześnie ograniczając spadki ciśnienia.
Materiały, konstrukcja i kontrola jakości – z myślą o trwałości
Intercoolery Wagner Tuning są wykonywane z najwyższej jakości materiałów i zabezpieczane powłoką antykorozyjną. Co istotne, powłoka została dobrana tak, aby miała bardzo dobre właściwości termoizolacyjne i wspierała efektywne rozpraszanie ciepła.
W komplecie otrzymujesz intercooler w wersji coated black (czarny, powlekany), a całość jest przygotowana pod montaż w układzie zasilania powietrzem doładowującym. Producent podkreśla też, że wszystkie produkty przechodzą rygorystyczną kontrolę jakości.
Pomimo większych gabarytów, w danych producenta podano masę całego intercoolera na poziomie 7,5 kg. Dzięki temu jest to rozwiązanie nastawione na wydajność, ale bez niepotrzebnego „dociążania” przodu.
Wymiary, dopasowanie i gotowość do montażu
Dopasowanie do auta ma tu kluczowe znaczenie. Intercooler jest określony jako 100% plug and play i przeznaczony do montażu bez ingerencji w karoserię. W zestawie znajdują się elementy montażowe potrzebne do przeprowadzenia instalacji.
Producent porównuje wprost wymiary seryjnego i zastosowanego rdzenia. Wersja stock ma wymiary 710 mm x 114 mm x 64 mm oraz objętość V = 5,2 litra, a pole przekroju A = 809 cm².
Dla intercoolera Wagner Tuning wymiary rdzenia to 715 mm x 162 mm x 122 mm, objętość V = 12,7 litra oraz pole A = 1154 cm². Dane rdzenia podano też jako 715 mm x 162 mm x 122 mm (stepped = 12.700 cm³).
| Parametr | Wartość / opis |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wagner Intercooler Tuning Honda Civic Fk7 1,5Vtec 200001114 |
| SKU | bb3f476b6208 |
| Cena | 3682 zł |
| Zastosowanie | Honda Civic FK7 1,5VTEC Turbo (2017+), 132 kW / 182 PS |
| Wymiary rdzenia (Wagner Tuning) | 715 mm x 162 mm x 122 mm (stepped = 12.700 cm³) |
| Objętość / pole (Wagner Tuning) | V = 12,7 litra; A = 1154 cm² |
| Wymiary intercoolera seryjnego | 710 mm x 114 mm x 64 mm |
| Objętość / pole (stock) | V = 5,2 litra; A = 809 cm² |
| Powierzchnia czołowa / objętość vs stock | 42% większa powierzchnia czołowa; 144% więcej objętości |
| Waga całego intercoolera | 7,5 kg |
| Technologia rdzenia | Tube Fin cores z inside turbulators |
| Końcówki / endtanki | Cast aluminum endtanks zoptymalizowane CFD |
| Przewidziane podłączenie | Opcjonalnie z Ø60 mm piping |
| Montaż | 100% plug and play (P&P), bez ingerencji w karoserię |
| Zabezpieczenie | Powłoka antykorozyjna o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych |
| Lista elementów w zestawie | 1 intercooler (coated black), 2 adapter stock connection, 2 sealing rings, 1 installation instruction |
Pakiet montażowy i to, czego możesz oczekiwać w jeździe
Zestaw jest przygotowany tak, aby wymiana przebiegła sprawnie. W komplecie otrzymujesz 1 intercooler (coated black), 2 adaptery do połączeń seryjnych, 2 pierścienie uszczelniające (sealing rings) oraz instrukcję montażu.
W praktyce kluczowe jest to, że większy rdzeń i poprawiona konstrukcja mają zapewniać doskonałe chłodzenie oraz wyraźny przyrost mocy względem seryjnego rozwiązania. Producent wskazuje także mniej spadku ciśnienia niż w przypadku stock intercooler, co jest istotne dla utrzymania sprawnego przepływu powietrza.
Jeżeli celujesz w performance gains, niższe temperatury dolotu i rozwiązanie „pod wyścig”, ten intercooler jest zaprojektowany dokładnie w tym kierunku: optymalne chłodzenie = więcej mocy.
Kompatybilność i charakterystyka chłodzenia
Intercooler jest dedykowany do Honda Civic FK7 1,5VTEC Turbo o mocy 132 kW / 182 PS w roczniku 2017+. Producent zaznacza, że rdzeń zapewnia większą wydajność chłodzenia i poprawia efektywność przepływu, ograniczając jednocześnie typowe ograniczenia OEM.
W efekcie możesz liczyć na lepszą kontrolę temperatur ładunku podczas intensywnej jazdy, co sprzyja stabilniejszej pracy silnika i wykorzystaniu potencjału w wyższych obciążeniach.
- Większa wydajność chłodzenia dzięki rdzeniowi o większej powierzchni i objętości
- Niższe spadki ciśnienia w porównaniu do intercoolera seryjnego
Wagner Intercooler Tuning Honda Civic Fk7 1,5Vtec 200001114 to rozwiązanie, które łączy dopracowaną konstrukcję z łatwością montażu. Jeśli chcesz wymienić seryjny intercooler na wersję o wyższej efektywności i estetyce wyglądającej jak element fabryczny, ten produkt jest przygotowany dokładnie pod takie oczekiwania.